[毕业论文] [毕业论文]单体泵柴油机电控系统研究

论文简介：
毕业论文-单体泵柴油机电控系统研究，共34页，17763字。
摘 要
能源和环境的双重压力、电子技术与控制理论的飞速发展使得柴油机电子控制技术成为改善燃油经济性、降低排放的主要技术手段之一，并成为目前及今后柴油机控制的研究热点和发展趋势。电控燃油喷射系统有多种结构形式，目前最流行的是单体泵和共轨式两大类电子燃油喷油系统，并且各类电控喷射系统仍在不断发展和完善。我国在柴油机电控燃油喷射技术研究方面起步较晚，水平较低。跟踪世界先进技术，研究和开发适合中国国情、具有高技术起点的新一代电控燃油喷射系统，是我国柴油机行业所面临的重要任务。
论文主要研究了东风4型内燃机车16V240ZA型柴油机电控单体泵的电子控制技术，并研究了TQFR-3000型同步牵引发电机的恒功率控制技术。设计了控制电控单体泵和调节发电机功率的电子控制器，为最终降低内燃机车柴油机的燃油消耗率并改善其排放打下了基础。
作者主要完成了以下工作：
1．结合本课题的研究目的分析了影响柴油机性能的主要因素并提出了电控柴油机的控制策略和发电机的功率控制方案。
2．在此基础上，提出了系统的总体设计方案并完成了传感器的选型。
关键词：柴油机 电控单体泵 ECU TMS470 电磁阀

目 录
目 录 I
摘 要 III
ABSTRACT IV
第1章 绪论 1
1.1 引言 1
1.2 柴油机电控喷油技术发展概述 2
1.2.1 现代柴油机对燃油喷射系统的要求 2
1.2.2 柴油机电控喷油技术发展历程 3
1.2.3 电控单体泵喷油技术发展现在 4
1.3 课题背景与内容 6
第2章 影响柴油机性能的因素与控制策略 7
2.1 直喷式柴油机燃烧过程分析 7
2.2 喷油压力及其对柴油机性能的影响 8
2.3 喷油定时的影响和控制 8
2.4 喷油量的影响和控制 9
2.5 柴油机—发电机组的恒功率控制 11
2.5.1 柴油机—发电机组的理想特性 11
2.5.2 电传动机车恒功率调节原则 13
第3章 系统与硬件 16
3.1系统总体设计 16
3.2核心CPU的选型及应用 17
3.2.1 核心CPU的选型原则 17
3.2.2 TMS470R1A288处理器简介[36] 17
3.3传感器的选型及应用 20
3.3.1 转速/上止点位置传感器 21
3.3.2 冷却液温度传感器 21
3.3.3 司机手柄档位传感器 22
3.3.4 机油压力传感器 23
3.3.5 增压压力传感器 23
3.3.6 电压、电流互感器 23
3.4硬件设计 24
3.4.1 电源设计 24
3.4.2 系统时钟电路[36] 25
3.4.3 JTAG接口电路 25
3.5电磁阀驱动电路设计[43][44][47][48] 29
第4章 主要程序设计 31
4.1 柴油机电子控制单元软件总体设计 31
4.2 喷射过程控制时序 31
4.3 柴油机瞬时转速的测量 32
4.3.1 瞬时转速的计算 32
4.3.2 利用瞬时转速实现各缸喷油量的均匀性控制 33
4.4 起动子程序的设计 35
第5章 结论与展望 40
致 谢 41
参 考 文 献 42

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